当前位置上海房产信息网 > 房产信息 > 正文

东莞房产网-车险的生意不好做了

WeChateaa30d7600044b0e9817c5e0fbaf0139

保费增速下滑,承保亏损,2020年,于财险公司来说,是难捱的一年。

根据银保监会公布的保险业经营数据,2020年保险业收入原保费4.53万亿元,同比增长6.12%。其中,财产险保费1.19亿元,同比增长2.4%;人身险保费3.33万亿元,同比增长7.53%。

承保利润方面,2020年全年,保险业净利润3013.38亿元,同比下降3.36%,相比上半年降幅已明显收窄。其中,财险公司承保利润-108.44亿元,较2019年减少110.59亿元,承保利润率为-0.9%

疫情令行业年初即步入寒冬,而后从意外险改革,到信用保证保险监管强化,再到车险综合改革全面启动,财险公司一再“渡劫”。

尤其作为财险“顶梁柱”的车险,面临保费增速下滑冲击波。数据显示,2020年机动车辆保险保费收入8244.75亿元,同比增长0.69%,增速较2019年的4.52%下降3.83个百分点,首次跌破个位数增长。

买/续过车险的朋友,想必已经感受到了改革的力度,车险交费降低,保障提高。例如,以往你缴1000元的保费,可以管10万元的保障,而现在缴900元的保费,则可以管11万元的保障。

一低一高,两头挤压着车险利润。数据显示,2020年车险承保利润为79.57亿元,较2019年减少了20.09亿元,同比下滑23.2%。如果与2020年前三季度相比,车险承保利润四季度减少了25.24亿元。

很明显,无论是保费增速的下滑,还是承保利润的下降,始于2020年9月19日的综合改革,注定了车险的“失色”。9.19也将成为新旧时代的分割线。有人向左,弃车险而去,有人向右,守车险阵地,坚守中也有无奈。

/ 01 /

保费增速跌至0.69%,车险“失色”

财险公司遇到了“拦路虎”。

作为财险“顶梁柱”,2020年车险保费占财险保费的比重接近70%。但四季度以来,车险保费明显负增长,导致整个行业增长受挫。

根据银保监会数据,2020年1-9月,车险保费收入6208亿元,同比增长5%;而2020年全年,车险保费收入8244.75亿元,同比仅微增0.69%。

通过这组数据,有没有感觉到,车险的败退与挣扎?

具体来看,1-9月,每月车险保费收入虽有小幅度下降,但始终是正增长。到了10月份,车险单月保费增幅开始由正转负,且在10-12月期间,下降幅度逐月加大。


东莞房产网-车险的生意不好做了

2020年初爆发的新冠疫情给整个保险行业按上了“暂停键”,但相比寿险保费增速承压,车险保费出现负增长更需要注意。因为寿险保费增速承压主要是受疫情影响,消费者需求滞后但并未消失,而车险保费下滑则是永久性损失。

车险保费的变化,说明车险综改正在发挥影响。改革的核心,总结起来就是一句话,车险保障增加,价格“打折”。

比如商车险新增了全车盗抢、涉水等6项保险责任;再比如交强险,若车主连续3年不出险,改革前最多可优惠30%,改革后可优惠50%。

根据银保监会统计的数据,截至2020年11月中旬,全国车辆所缴保费平均降幅约27%,90%的消费者车险保费下降。其中,保费下降幅度超30%的消费者比例达69%。

而这直接对财险公司的保费收入产生冲击。同时,赔付率上升、费率下调,也意味着财险公司的综合成本率要上升,势必对承保利润产生影响。

这种情况下,头部险企还能依靠自身的规模、效率等优势,找到一定腾挪空间;中小险企则要直面承保亏损压力,扛不住的也只能选择退出。

/ 02 /

小险企开始加速退出市场

车险综改持续深入,市场阵痛不断,与此同时,“XX财险公司退出车险市场”的传言开始在坊间流传。

实际上,并未有险企官宣退出。对此,业内人士表示,一些险企若在某一地区的车险保费收入很低,基本就可以视为退出当地市场。

根据慧保天下数据,此前亚太财险在陕西只录得100万元车险保费,商车费改后公司就逐步战略性退出陕西车险市场。

这说明盈利状况不佳的中小财险企业,遇见政策冲击之时,是有动力退出市场的。此次车险综改,正成为最大的冲击源,车险保费已经开始下滑,小险企保费收入承压、经营业绩进一步恶化……因此,有选择地退出局部车险市场,将成为未来中小财险企业的无奈之举。

据说,有大型险企的综合成本率已突破110%,小险企最高的成本率达147%,收一块保费,亏五毛,还怎么玩?

这是不是与你想的财险生意不符?一直以来市场有一种说法,财险的盈利能力高于寿险。

上一篇: 58同城租房-王老吉公开中药治疗新冠专利;全球第四款CAR
下一篇: 大厂租房-百奥泰ADC药物Ⅲ期临床失败;康希诺新冠疫苗保护效力65.7%
返回顶部